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進口物料風機葉輪焊接變形的研究，奧氏體不銹鋼有著良好的塑性和韌性，從而使它具有良好的加工性能，特別是沖壓、彎折成型等等方面。但是由于它導熱系數(shù)小而線膨脹系數(shù)大，自由狀態(tài)下焊接易產(chǎn)生較大的變形。制造過程中曾出現(xiàn)葉輪葉片組焊完后，8mm的底板已嚴重變形，從葉輪正面看，葉輪的四周向上翹起，向上翹起的大尺寸為11mm。這一變形將整個葉輪的8片葉片及底板均被拉扯變形。

　　葉輪底板產(chǎn)生的是一種撓曲變形，由縱向收縮變形和橫向收縮變形共同作用產(chǎn)生。而葉輪葉片的受力狀況遠比底板復雜，葉片不但要受到中心根部的拉力，更多則是葉輪底板四周向上翹曲給葉片外端、以致整個葉片均受到巨大的擠壓，這種擠壓力是葉片下部(焊接邊)向葉片上部傳遞的，使4mm寬的葉片向上翹曲了近10mm，這時不銹鋼葉片金屬內(nèi)部的晶粒組織等將發(fā)生一系列改變。這些改變對風機葉輪的綜合性能將造成損害，在應力交變的作用下所產(chǎn)生的裂紋，也將成為該葉片的疲勞源。

　　葉輪加工制造工藝分析。寧波空壓機葉輪是由葉片和輪轂組焊而成，葉輪加工技術的關鍵是動平衡要求高，所以加工手段很重要。葉片和輪轂可采用比較成熟的加工技術，如葉片采用成型工藝加工，輪轂采用數(shù)控機床加工，因此，單個葉片和輪轂的質(zhì)量完滿足工藝要求，而影響葉輪質(zhì)量好壞的關鍵環(huán)節(jié)在于組焊環(huán)節(jié)。